工程材料

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10月15日,2018国际汽车涂装研讨会在上海举行,艾仕得凭借多色喷涂技术方面取得的成就,与福特共同荣获评委会大奖。在会上,艾仕得携手福特共同发表了题为《车身外部多色涂装》的研究报告,该研究报告阐述了涂料技术与车身外饰数字化打印喷涂技术相结合的领先理念和尖端技术。

新在工业涂料的细分市场,汽车涂料作为最为典型的高装饰型应用涂料,是众多工业涂料企业必争的领域。而在世界汽车工业一百多年的历史变迁中,涂料行业亦随着汽车技术及工艺的不断升级而改变,历经了多次“质”的飞跃。

艾仕得大中华区交通运输涂料产品总监闫福成博士代表艾仕得作多色喷涂技术报告

早在1866年,一位名叫贺伯兹的化学家成立了施必快 涂料公司,在施必快 涂料问世二十年后,世界公认的汽车发明者德国人卡尔 本茨在1885年研制成功世界上第一辆马车式三轮汽车,这种马车式三轮汽车经施必快 涂料涂装后亮相于世,涂料与汽车自此结缘。

作为全球领先的汽车车身涂料年度大会,国际汽车涂装研讨会专注于汽车车身涂料行业长达60余年,吸引了汽车车身涂料行业许多重要、权威的专家和决策者们的参与。2018 SURCAR会议关注亚太地区汽车涂装技术发展的主要驱动力和最新技术趋势,旨在推动亚太汽车涂装行业的发展。在今年的会议上,与会者分享了在车身涂装趋势、数字化技术、新材料、涂装车间升级以及环保汽车涂装工艺等方面的诸多最新创新成果与观点。

而在此后的百余年中,汽车涂料历经硝基漆替代溶剂型涂料汽车喷漆阶段、合成树脂涂料和阳极电泳涂装时期、中涂、底色漆水性化阶段。而今,随着汽车技术向电气化、轻量化、智能化、个性化等方向不断演进,涂料行业亦进入创新转型期,人们对汽车涂料耐候性、耐刮擦性、外观装饰性提出更高需求,一批代表环保、高效、节能及个性化涂装时代的新型工艺及产品不断涌现,汽车涂料由最初以植物油和天然树脂为基料制备的功能及色彩单一的涂料发展为当前汽车工业广泛应用的多彩高性能涂料。汽车涂料在见证世界汽车产业发展的同时,也肩负了越来越多的使命。以下,我们将以此领域进展较为迅速的艾仕得涂料系统为例,看看新的发展形势下,汽车涂料的新玩法。

工业自动化、物联网、大数据、云技术等前沿技术不断推动着汽车工业进入崭新的定制化时代。在汽车车身与外观设计领域,主要体现为消费者对定制化色彩以及个性车型风格的需求越来越高。面对不断增长的定制化色彩需求,将用户理念转化为可操作的多色彩涂装以及为小量客户提供效率和性价比更高的个性化涂装工艺,已成为汽车涂装行业面临的重大机遇与挑战。艾仕得和福特共同发布的研究报告提供了直接为车身喷墨涂装不同色彩的能力和解决方案。该创新技术不仅可加强汽车制造商设计和造型能力,还可在自动喷涂技术的辅助下有效降低浪费,实现高效生产。

节能减排:水性以及高固体份涂料将替代传统溶剂性涂料

“数字喷墨技术可从降低成本、提高效率、减少库存三个方面来积极影响多色外观的汽车设计行业”。闫福成博士说道:“双色和多色车身涂装对汽车制造商来说非常具有挑战性,而喷墨涂装技术可在提供精准多色涂色应用的同时,降低汽车制造商的能源和材料消耗。此外,结合艾仕得高温和低温涂料涂装体系、数字色彩技术和高效调色系统,喷墨涂装技术在为小量客户提供效率和性价比更高的个性化涂装工艺的同时,令汽车制造商取得更高效库存管理。”

当前中国汽车保有量已突破2亿辆,新车年销量超过2800万辆,按平均每辆汽车涂料用量20~25 kg 计算,汽车涂料市场每年的消耗量可达70万吨。汽车涂料的VOC排放造成的环境污染问题不容小觑。2016年,中国工信部和财政部联合发布了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》,明确指出,国家制定总体目标到2018年将减少苯、甲苯、二甲苯、二甲基甲酰胺等溶剂使用量20%以上,低VOC的绿色涂料产品比例达到60%以上。鼓励采用高固体份涂料、水性涂料等环保涂料替代传统溶剂型涂料。

艾仕得全球研发团队不断探索数字打印涂装技术应用,并取得了突破性的进展。艾仕得希望通过这项颠覆性创新技术帮助客户在消费升级的定制化时代,更好地满足车主需求,帮助汽车制造商降低物料、人力、遮蔽膜的消耗,避免过度喷涂,帮助客户在实现高效个性化涂装的同时降低成本。

在环保趋势下传统的油性涂装材料将逐渐被淘汰,低VOC及低排放的水性涂料以及高固体涂料逐步成为现代环保型汽车涂料的主流。围绕水性涂料和高固体分涂料两大降低VOC的“神器”,艾仕得涂料系统分别从涂料材料、生产过程、涂装工艺等制定了可持续发展战略。

关于艾仕得涂料系统

为顺应未来汽车产业低VOC发展趋势,艾仕得推出水性涂料系列,同时面对水性涂料存在新建及改建生产线成本高的问题,艾仕得携手客户推出可使用传统溶剂型涂装生产线的溶剂型高固份涂料。高固份涂料和水性涂料一样,均具有卓越的耐久性、可靠的耐腐蚀性能、优异的耐化学品性能、耐候性以及耐冲击性能,这些品质备受全球汽车制造商和修补漆市场推崇,艾仕得在这两大领域的技术创新推动了它们的商业应用范围和效率。低VOC的水性涂料和溶剂型高固份涂料,不仅秉承了艾仕得涂料系统的可持续发展理念,还将帮助汽车制造商们实现自身可持续发展的目标,助力中国低碳减排行动。

作为一家专注于涂料事业的全球领先企业,艾仕得涂料系统致力于向客户提供创新、多彩、靓丽和可持续的涂料解决方案。从汽车原厂出产的轻型车辆、商用车辆和汽车修补应用到电机、建筑及管道领域,我们的产品旨在抵抗腐蚀、提高生产效率并确保涂装件经久耐用。凭借超过150年的涂料行业经验,艾仕得超过14,000名员工不断创新,努力更好地服务于全球130个国家的10万客户,为他们提供卓越的涂料、应用系统和科技。欲了解更多详情,请访问axalta.com

艾仕得嘉定水性漆工厂是世界级专门生产水性漆的工厂

将可持续发展理念融入生产过程有助于节能减排,实际上,生产过程也是减少涂料生态足迹的重要环节。为满足中国巨大的市场需求,艾仕得在上海嘉定特别建造了汽车水性漆工厂,作为艾仕得全球最新、最先进的水性涂料工厂之一,该水性漆工厂采用先进的生产技术和设计理念,比如集成化生产布局以减少涂料生产过程中的生态足迹;高度自动化的工厂努力将原材料使用率最大化,并能加快制造周期;先进的空气过滤系统可优化工厂内的空气质量并降低排放,全方位减少涂料生产过程对环境的影响。

可持续的涂装工艺可帮助汽车制造商降本增效,这也是企业可持续发展的关键。在《计划》中,中国政府鼓励企业新建水性/高固体份涂装生产线,推广“三湿”喷涂、免中涂等紧凑型涂装工艺技术。因为相对传统涂装工艺,紧凑型工艺可简化涂装流程,提高生产效率,实现车间整体VOC削减和节能。艾仕得推出3涂1烘涂装系统、生态概念免中涂涂装系统,单涂层2涂1烘系统,加上高固体份涂装系统,统称为“艾仕得统合涂装技术”,几乎涵盖当今最先进的对环境负责涂装工艺。

3涂1烘涂装系统使用了特殊的水性涂层,使每一层涂层都可以在前一涂层未干燥的情况下施工,或者只需很短的闪干时间,大幅降低与能源消耗相关的运营成本。轻型车制造商可以用更短、更低能耗的闪干区域,代替传统的大型烘炉,大幅降低了运营成本和安装烘炉的资本支出。

生态概念免中涂涂装系统工艺先合并中涂和色漆, 再涂覆清漆,创造了一个“两道涂漆”的真正“免中涂”喷涂系统,减少了中涂的喷涂和烘干环节。与传统的喷涂过程相比,这个工艺缩短了生产过程,提高了生产效率。

单涂层2涂1烘系统兼具“底色漆/清漆”涂层系统的优异性能和单涂层工艺的高生产力,整个工艺流程将涂层从3次减少为2次,而烘干步骤则从2次降到1次,喷涂与烘干工序减少后,有效地提高了生产力、降低能源使用并减少喷涂车间的环境足迹。

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